Przygotowanie do zakupu

Zanim zdecydujesz się na sprowadzenie samochodu z Niemiec do Polski, warto dobrze zaplanować całą operację. To pozwoli uniknąć niepotrzebnych kosztów i stresu.

Budżet całkowity

Transport auta z Niemiec to nie tylko cena samego samochodu. Należy uwzględnić:

• koszt zakupu auta (kwota brutto lub netto, w zależności od rodzaju transakcji),
• koszt transportu – lawetą, autolawetą lub „na kołach”,
• opłaty w Polsce – akcyza, tłumaczenia dokumentów, badanie techniczne, rejestracja,
• ubezpieczenie OC i ewentualnie AC,
• rezerwa finansowa – na ewentualne naprawy lub niespodziewane wydatki.

Forma zakupu: dealer czy osoba prywatna

• Dealer (Händler) – zazwyczaj wystawia fakturę, często z gwarancją rozruchową, pojazd ma udokumentowaną historię.
• Osoba prywatna (Privat) – cena może być niższa, ale zwykle bez gwarancji, a transakcja wymaga dokładniejszej weryfikacji dokumentów i stanu auta.

Pełnomocnictwo i dane do zlecenia transportu

Jeśli korzystasz z usług firmy transportowej, przygotuj:

• dane sprzedawcy i miejsce odbioru auta,
• dane kupującego (Twoje),
• dane pojazdu (marka, model, VIN, nr rejestracyjny, jeśli jest),
• kopię umowy/faktury,
• ewentualne pełnomocnictwo dla przewoźnika.

Dokumenty potrzebne do transportu i rejestracji

Komplet dokumentów to fundament sprawnego sprowadzenia i późniejszej rejestracji auta w Polsce. Brak choćby jednego z nich może wstrzymać cały proces.

Zulassungsbescheinigung Teil I i II

To odpowiednik polskiego dowodu rejestracyjnego (dawniej tzw. Brief i Schein). Zawierają wszystkie dane techniczne oraz informacje o właścicielach. Oba dokumenty są niezbędne.

Faktura lub umowa kupna–sprzedaży

• Faktura (Rechnung) – jeśli kupujesz od dealera.
• Umowa kupna–sprzedaży (Kaufvertrag) – jeśli kupujesz od osoby prywatnej.
  W obu przypadkach muszą znaleźć się dane sprzedającego, kupującego, dane pojazdu i cena.

Certyfikat zgodności (COC) lub dane techniczne

Dokument potwierdzający zgodność pojazdu z normami UE. Czasem wymagany przy rejestracji w Polsce, szczególnie dla nowszych aut.

Abmeldung (wyrejestrowanie pojazdu w Niemczech)

Sprzedawca powinien wyrejestrować pojazd w lokalnym urzędzie (Zulassungsstelle). Otrzymasz potwierdzenie, że auto zostało zdjęte z ewidencji w Niemczech.

Pełnomocnictwo, list przewozowy i protokoły

• Pełnomocnictwo – upoważnia przewoźnika do odbioru auta i dokumentów.
• CMR – międzynarodowy list przewozowy potwierdzający zlecenie i odpowiedzialność przewoźnika.
• Protokół zdawczo-odbiorczy – opisuje stan auta przy odbiorze i przy dostawie.

Gdzie i jak szukać samochodu w Niemczech

Niemcy to największy rynek wtórny samochodów w Europie. Szeroka oferta to ogromna zaleta, ale też pułapka – trzeba wiedzieć, gdzie szukać i na co zwracać uwagę.

Portale ogłoszeniowe i aukcje internetowe

• Mobile.de i Autoscout24.de – największe i najpopularniejsze portale z ofertami od dealerów i osób prywatnych.
• Aukcje internetowe – np. eBay Kleinanzeigen. Uwaga: często oferty z ograniczoną ilością informacji i gorszym zabezpieczeniem transakcji.

 Porada: zawsze porównuj kilka ofert tego samego modelu – zorientujesz się w realnej wartości auta.

Salony, komisy i aukcje poleasingowe

• Autoryzowane salony (ASO) – auta z pełną historią serwisową, ale zwykle droższe.
• Komisy – większy wybór, możliwość negocjacji, ale wymagają dokładnej weryfikacji auta.
• Aukcje poleasingowe i flotowe – auta młode rocznikowo, zadbane, często serwisowane w ASO.

Wstępna selekcja ogłoszeń

Przy przeglądaniu ofert zwróć uwagę na:

• przebieg – sprawdzaj, czy jest potwierdzony wpisami w książce serwisowej lub raportami TUV,
• ważność TUV (niemiecki przegląd techniczny) – brak aktualnego może oznaczać konieczność holowania,
• historię serwisową i zdjęcia – im więcej szczegółów, tym lepiej,
• lokalizację – południe Niemiec oznacza zwykle dłuższy i droższy transport niż Berlin czy Brandenburgia.

Weryfikacja pojazdu i sprzedawcy

To jeden z najważniejszych etapów – tutaj można ustrzec się przed stratą pieniędzy i nerwów.

Sprawdzenie VIN i historii serwisowej

• Poproś sprzedawcę o numer VIN i sprawdź go w bazach: AutoDNA, Carfax, Historiapojazdu.gov.pl.
• Dzięki temu dowiesz się m.in. o wypadkach, liczbie właścicieli i przebiegu.

Zewnętrzna inspekcja pojazdu

• Skorzystaj z usług rzeczoznawcy lub firm oferujących niezależne inspekcje na miejscu w Niemczech (np. DEKRA, TÜV).
• Możesz zlecić także usługę video-inspekcji – kierowca lub inspektor sprawdzi auto i prześle Ci nagranie.

„Czerwone flagi” w ogłoszeniu

Zachowaj szczególną ostrożność, gdy:

• sprzedawca unika odpowiedzi na pytania,
• cena jest znacznie niższa niż rynkowa,
• w dokumentach występują niezgodności (np. inny numer VIN niż w ogłoszeniu),
• brak możliwości wystawienia faktury lub podpisania pełnej umowy.

Dokumentacja zdjęciowa przed zakupem i odbiorem

Poproś sprzedawcę o zdjęcia:

• całego auta (różne kąty, w tym wnętrze i bagażnik),
• licznika przebiegu,
• dokumentów pojazdu,
• miejsc potencjalnych uszkodzeń.

 Taka dokumentacja będzie później dowodem w razie sporu lub szkody w transporcie.

Rezerwacja i negocjacja zakupu

Kiedy już znajdziesz odpowiednie auto i zweryfikujesz jego stan, czas na ustalenie szczegółów transakcji.

Umowa / Kaufvertrag – co musi zawierać

Niemcy przywiązują dużą wagę do dokumentów. Standardowa umowa kupna–sprzedaży (Kaufvertrag) powinna zawierać:

• dane sprzedającego i kupującego (imię, nazwisko, adres),
• pełne dane pojazdu: marka, model, numer VIN, przebieg, rok produkcji,
• opis wyposażenia i stanu technicznego (np. uszkodzenia, naprawy),
• cenę oraz sposób płatności,
• datę i miejsce zawarcia umowy.

 W przypadku zakupu od dealera zamiast umowy otrzymasz fakturę (Rechnung).

Sposoby płatności i bezpieczeństwo

• Przelew SEPA – najczęściej wybierana forma. Jest szybka i tania w ramach UE.
• Gotówka – możliwa, ale w przypadku większych kwot ryzykowna.
• Escrow / depozyt – zabezpieczenie środków do czasu odbioru auta (stosowane w dużych transakcjach).

Terminy i ustalenia dodatkowe

• dokładna data i godzina odbioru auta,
• przygotowanie dokumentów przez sprzedawcę (Abmeldung, faktura/umowa),
• wydanie kompletu kluczyków i wyposażenia (np. koła zimowe, książka serwisowa).

Tablice i ubezpieczenie na czas przewozu

Kwestia tablic i ubezpieczenia zależy od tego, jak auto będzie transportowane do Polski.

Kurzzeitkennzeichen – tablice krótkoterminowe (5 dni)

• przeznaczone do krótkich przejazdów w Niemczech,
• wymagają ważnego przeglądu (TÜV),
• często wybierane, gdy klient samodzielnie przyjeżdża autem do Polski,
• w transporcie lawetą zazwyczaj nie są potrzebne.

Ausfuhrkennzeichen – tablice wywozowe

• wydawane na 15–30 dni,
• zawierają pełne ubezpieczenie OC na czas wywozu auta za granicę,
• przydatne, jeśli auto ma być przewożone „na kołach” z Niemiec do Polski.

Ubezpieczenie krótkoterminowe

Jeśli pojazd jedzie samodzielnie, konieczne jest ubezpieczenie OC. W przypadku transportu lawetą odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku – musi posiadać polisę OCP międzynarodowe, która chroni klienta na wypadek szkód.

Wybór metody transportu do Polski

Sposób przewozu auta zależy od jego stanu, dokumentów oraz budżetu kupującego. Każda opcja ma swoje plusy i minusy.

Transport lawetą / autolawetą / na platformie

• Najczęściej wybierane rozwiązanie – szczególnie gdy auto jest niesprawne lub nie ma ważnego TÜV.
• Auto jest wciągane na lawetę i przewożone w całości.
• Zalety: brak konieczności tablic i ubezpieczenia krótkoterminowego, pełne bezpieczeństwo, ochrona przez polisę przewoźnika.
• Wady: koszt wyższy niż samodzielny przejazd, uzależnienie od grafiku firmy transportowej.

Transport „na kołach”

• Możliwy tylko wtedy, gdy auto ma ważny TÜV i jest sprawne technicznie.
• Wymaga tablic wywozowych (Ausfuhrkennzeichen) i tymczasowego OC.
• Zalety: często niższy koszt niż laweta, możliwość samodzielnego odbioru auta.
• Wady: większe ryzyko (awaria w trasie, kolizja), dodatkowe formalności, konieczność osobistej podróży po auto.

Transport aut uszkodzonych lub bez dokumentów

• Jedyną opcją jest przewóz lawetą lub na pojeździe typu TIR-platforma.
• Konieczne jest wcześniejsze uzgodnienie sposobu załadunku (np. auto bez kół wymaga wciągarki lub wózka widłowego).

Pojedynczy transport vs. ładunek zbiorczy

• Pojedynczy transport – przewóz tylko jednego samochodu, szybciej i bardziej elastycznie, ale drożej.
• Doładunek (ładunek zbiorczy) – Twój samochód przewożony razem z innymi, koszt niższy, ale termin dostawy mniej przewidywalny.

Jak wybrać firmę transportową

To najważniejszy krok w całym procesie – wybór rzetelnego przewoźnika gwarantuje bezpieczeństwo auta i Twojego spokoju.

Licencje i ubezpieczenia

• Firma musi posiadać licencję na międzynarodowy transport drogowy.
• Kluczowe jest ubezpieczenie OCP (odpowiedzialność cywilna przewoźnika) – chroni wartość auta w razie szkody podczas transportu.
• Warto poprosić o numer polisy i sumę gwarancyjną.

Doświadczenie i specjalizacja

• Najlepiej wybierać przewoźników, którzy specjalizują się w transporcie aut z Niemiec do Polski.
• Firmy lokalne (np. ze Szczecina) często oferują krótszy czas realizacji na trasach z północnych Niemiec (Berlin, Brandenburgia, Hamburg).

Wycena i warunki umowy

• Cena zależy od: dystansu, rodzaju auta (masa/rozmiar), stanu technicznego, miejsca załadunku i rozładunku.
• Ustal pisemnie: termin odbioru i dostawy, odpowiedzialność za załadunek, ewentualne kary za opóźnienia.

Kontakt i obsługa klienta

• Rzetelna firma zapewnia stały kontakt telefoniczny lub mailowy.
• Warto sprawdzić, czy przewoźnik umożliwia śledzenie transportu (GPS, aktualizacje SMS).
• Opinie innych klientów – najlepiej w niezależnych źródłach (Google, Facebook, fora motoryzacyjne).

Odbiór auta w Niemczech – jak wygląda w praktyce

Profesjonalny odbiór pojazdu to nie tylko załadunek na lawetę, ale także pełna kontrola dokumentów i stanu technicznego.

Checklista kierowcy / przewoźnika

Podczas odbioru sprawdzane są:

• zgodność numeru VIN z dokumentami i umową,
• komplet dokumentów (Brief Teil I i II, umowa/faktura, Abmeldung),
• kluczyki (zapasowe, piloty, karty),
• dodatkowe wyposażenie (np. koła zimowe, książka serwisowa, ładowarka EV).

Protokół szkód i dokumentacja zdjęciowa

• Kierowca sporządza protokół zdawczo–odbiorczy, w którym zapisuje ewentualne uszkodzenia.
• Robione są zdjęcia lub nagranie video auta (zewnętrzne, wnętrze, licznik przebiegu).
• Dokumentacja jest zabezpieczeniem zarówno dla klienta, jak i przewoźnika.

Zabezpieczenie pojazdu na lawecie

• Auto jest wciągane lub wjeżdża na platformę.
• Zabezpiecza się je pasami transportowymi i klinami.
• W przypadku aut uszkodzonych lub bez kół stosuje się wciągarki i dodatkowe podpory.

Transport i dostawa „pod dom” w Polsce

Po załadunku laweta wyrusza w trasę do Polski – w zależności od odległości transport trwa od kilku godzin (np. Berlin → Szczecin) do 1–2 dni (Bawaria, Badenia-Wirtembergia → północna Polska).

Plan trasy i komunikacja

• Firma transportowa planuje trasę z uwzględnieniem opłat drogowych i przepisów czasu pracy kierowców.
• Klient otrzymuje szacowany czas przyjazdu (ETA) oraz aktualizacje w trakcie transportu.
• Profesjonalni przewoźnicy oferują możliwość śledzenia pojazdu w systemie GPS.

Przygotowanie miejsca rozładunku

• Klient powinien wskazać miejsce, w którym możliwy jest bezpieczny dojazd lawety (droga dojazdowa, brak niskich mostów, odpowiednia szerokość).
• W przypadku wąskich ulic czy podwórek rozładunek można zorganizować w pobliskim, szerszym miejscu.

Procedura zdania auta

• Kierowca rozładowuje pojazd i jeszcze raz porównuje stan auta z protokołem sporządzonym w Niemczech.
• Klient podpisuje protokół odbioru i potwierdza brak zastrzeżeń.
• W razie zauważenia szkody w transporcie uruchamiana jest polisa OCP przewoźnika.

Rozliczenie i przekazanie dokumentów

• Przy dostawie klient otrzymuje: wszystkie dokumenty pojazdu, fakturę/umowę, dokument wyrejestrowania, protokół odbioru.
• Następuje rozliczenie kosztów transportu zgodnie z umową (gotówka, przelew, faktura VAT).

Formalności po przywozie auta z Niemiec do Polski

Po dostarczeniu samochodu lawetą pod dom, czeka Cię ostatni etap – załatwienie urzędowych formalności, które pozwolą zarejestrować pojazd i legalnie nim jeździć.

Akcyza – obowiązek podatkowy

• Każdy samochód osobowy sprowadzony z Niemiec podlega akcyzie (nie dotyczy motocykli i niektórych pojazdów ciężarowych).
• Wysokość akcyzy zależy od pojemności silnika:

• do 2000 cm³ – 3,1% wartości pojazdu,
• powyżej 2000 cm³ – 18,6% wartości pojazdu.

Tłumaczenia przysięgłe dokumentów

Do rejestracji w wydziale komunikacji potrzebne są przetłumaczone na język polski dokumenty:

• umowa kupna–sprzedaży lub faktura,
• Brief (Zulassungsbescheinigung Teil I i II),
• inne dokumenty techniczne (jeśli są).

 Tłumaczenia muszą być wykonane przez tłumacza przysięgłego.

Badanie techniczne w Polsce

• Jeśli auto ma aktualny niemiecki przegląd (TÜV), i tak często wymagane jest dodatkowe badanie techniczne w Polsce.
• Diagnosta sprawdza zgodność numeru VIN, stan techniczny i wystawia zaświadczenie niezbędne do rejestracji.

Rejestracja w wydziale komunikacji

Aby zarejestrować samochód, przygotuj:

• wniosek o rejestrację pojazdu,
• dokument tożsamości,
• umowę/fakturę + tłumaczenia,
• dowody rejestracyjne niemieckie (Brief I i II),
• potwierdzenie opłaty akcyzy,
• zaświadczenie o badaniu technicznym,
• potwierdzenie ubezpieczenia OC.

Po złożeniu dokumentów otrzymujesz tablice tymczasowe i pozwolenie czasowe, a po kilku tygodniach – dowód rejestracyjny i tablice stałe.

Ubezpieczenie OC/AC/Assistance

• Najpóźniej w dniu rejestracji samochodu musisz wykupić ubezpieczenie OC.
• Warto od razu rozważyć pakiet z AC i Assistance, szczególnie jeśli auto jest droższe lub zamierzasz nim dużo podróżować.
• Firmy ubezpieczeniowe często oferują zniżki przy sprowadzaniu aut z UE, pod warunkiem przedstawienia pełnej dokumentacji.

 Po załatwieniu powyższych formalności samochód jest w pełni legalny i gotowy do jazdy po polskich drogach.

Koszty i optymalizacja budżetu

Transport samochodu z Niemiec do Polski to wydatek, który składa się z kilku elementów. Znając je wcześniej, łatwiej oszacować całkowity budżet i uniknąć niespodzianek.

Składowe ceny transportu

1. Koszt samego przewozu – zależy od:
   • odległości (Berlin → Szczecin będzie tańszy niż Monachium → Warszawa),
   • rodzaju pojazdu (małe osobowe vs SUV czy bus),
   • stanu auta (sprawne / uszkodzone / bez kół),
   • sposobu transportu (laweta solo, lohra, przejazd na kołach).
2. Opłaty dodatkowe:
   • za trudny załadunek (np. auto uszkodzone, brak napędu),
   • za dodatkowe akcesoria (np. komplet opon, części luzem w aucie),
   • winiety lub opłaty drogowe w Niemczech i Polsce (wliczone w usługę przewoźnika).
3. Formalności w Polsce:
   • akcyza (3,1% lub 18,6%),
   • tłumaczenia przysięgłe (ok. 150–300 zł w zależności od liczby dokumentów),
   • badanie techniczne (ok. 100–200 zł),
   • rejestracja w wydziale komunikacji (ok. 250–300 zł),
   • ubezpieczenie OC/AC.

Orientacyjne ceny transportu lawetą z Niemiec do Polski

• z Berlina / Brandenburgii → północna Polska (np. Szczecin) – od 1350-2000 zł,
• z Hamburga / Hanoweru → Polska zachodnia – od 4000 zł
• z Monachium / Stuttgartu → Polska centralna – od 5000
• z odległych regionów (Bawaria, Nadrenia, Badenia-Wirtembergia) – 7000 zł+.

Ceny są orientacyjne – zawsze zależą od aktualnych kursów, odległości, liczby zleceń na trasie i elastyczności terminu.

Jak obniżyć koszty transportu?

• Łączenie zleceń (doładunek) – gdy przewoźnik zabiera kilka aut na raz, cena jednostkowa spada.
• Elastyczny termin – jeśli nie zależy Ci na szybkim przewozie, możesz poczekać na tańszą ofertę.
• Korzystanie z lokalnych firm (np. Szczecin) – bliskość granicy oznacza krótszy czas dojazdu i niższy koszt.
• Transport do większego miasta w Polsce – czasami opłaca się odebrać auto w pobliskim większym mieście, zamiast dostawy pod sam dom.

FAQ – najczęściej zadawane pytania o transport samochodów z Niemiec do Polski

1. Ile trwa transport samochodu z Niemiec do Polski?

To zależy od odległości i sposobu przewozu.

• Berlin → Szczecin: nawet w ciągu kilku godzin.
• Hamburg → Poznań: zwykle 1 dzień.
• Monachium → Warszawa: zazwyczaj 1–2 dni.
  W przypadku transportów zbiorczych (doładunek) czas może być dłuższy, bo przewoźnik realizuje kilka zleceń po drodze.

2. Ile kosztuje transport auta z Niemiec?

Średni koszt transportu lawetą z Niemiec do Polski to od 600 zł do 2500 zł, w zależności od miejsca odbioru, stanu auta i rodzaju transportu. Najtańsze są trasy z północnych Niemiec (Berlin, Brandenburgia), najdroższe – z południa (Bawaria, Stuttgart, Monachium).

3. Czy mogę sprowadzić auto bez ważnego przeglądu (TÜV)?

Tak, ale takie auto nie może jechać na kołach. Musi być przewiezione lawetą lub autotransporterem.

4. Jakie dokumenty są potrzebne do rejestracji auta w Polsce?

• Brief Teil I i II (dokumenty rejestracyjne z Niemiec),
• umowa kupna–sprzedaży lub faktura,
• potwierdzenie wyrejestrowania auta w Niemczech (Abmeldung),
• zaświadczenie z badania technicznego w Polsce,
• potwierdzenie opłaty akcyzy,
• tłumaczenia przysięgłe dokumentów,
• ubezpieczenie OC.

5. Czy transport lawetą jest bezpieczny?

Tak – pod warunkiem, że firma posiada licencję na transport międzynarodowy oraz polisę OCP (ubezpieczenie przewoźnika). W razie uszkodzenia auta podczas transportu klient otrzymuje odszkodowanie.

6. Czy mogę zamówić transport auta „pod dom”?

Tak – większość firm (w tym Corrado w Szczecinie) oferuje usługę door-to-door, czyli odbiór pojazdu bezpośrednio od sprzedawcy w Niemczech i dostawę pod wskazany adres w Polsce.

7. Co zrobić, jeśli auto okaże się inne niż w ogłoszeniu?

Najlepiej spisać protokół przy odbiorze auta w Niemczech i zrobić dokumentację zdjęciową. Jeśli pojawią się poważne rozbieżności (np. cofnięty licznik, ukryte uszkodzenia), masz podstawę do odstąpienia od umowy lub negocjacji ceny.

8. Czy opłaca się sprowadzać samochody elektryczne z Niemiec?

Tak – auta elektryczne w Niemczech są często tańsze niż w Polsce. Trzeba jednak pamiętać o: stanie baterii, oryginalnym kablu do ładowania oraz certyfikatach bezpieczeństwa. Transport lawetą jest bezpieczniejszy niż przejazd na własnych kołach (chroni baterię przed nadmiernym rozładowaniem).

9. Czy mogę sprowadzić kilka aut jednocześnie?

Tak – wielu przewoźników oferuje transport wieloautowy (lawety 2–3 pojazdowe lub TIR-platformy 6–8 aut). Przy większej liczbie pojazdów koszt jednostkowy jest niższy.

10. Dlaczego warto zlecić transport lokalnej firmie ze Szczecina?

Bliskość przejść granicznych (Kołbaskowo, Lubieszyn, Świecko) sprawia, że czas realizacji transportu z północnych Niemiec jest znacznie krótszy i tańszy. Dodatkowo lokalna firma łatwiej dostosuje się do Twojego terminu i zapewni szybki kontakt.

Podsumowanie – transport auta z Niemiec krok po kroku

Sprowadzenie samochodu z Niemiec do Polski nie musi być skomplikowane. Wystarczy dobrze zaplanować każdy etap:

• wybrać sprawdzone auto i sprzedawcę,
• skompletować dokumenty,
• wybrać odpowiednią metodę transportu,
• powierzyć przewóz profesjonalnej firmie,
• dopełnić formalności w Polsce (akcyza, tłumaczenia, badanie techniczne, rejestracja).

Dzięki temu w krótkim czasie możesz cieszyć się wymarzonym autem pod swoim domem – legalnie i bezpiecznie.