Przegrzewający się silnik to jedna z tych awarii, których nie wolno lekceważyć. Zbyt wysoka temperatura może doprowadzić do poważnych uszkodzeń: wypalenia uszczelki pod głowicą, uszkodzenia głowicy, pęknięcia elementów układu chłodzenia albo zatarcia silnika. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, co robić, gdy przegrzewa się silnik i kiedy dalsza jazda staje się ryzykowna.
Jeżeli wskaźnik temperatury rośnie, pojawia się kontrolka, spod maski wydobywa się para albo czuć zapach płynu chłodniczego, najlepiej jak najszybciej zatrzymać auto w bezpiecznym miejscu. W Szczecinie i okolicach w takiej sytuacji możesz skorzystać z pomocy drogowej w Szczecinie, która pomoże ocenić, czy auto może jechać dalej, czy potrzebna będzie laweta.
Co oznacza przegrzewanie się silnika?
Silnik spalinowy pracuje w wysokiej temperaturze, ale układ chłodzenia ma utrzymywać ją w bezpiecznym zakresie. Jeżeli temperatura zaczyna rosnąć ponad normę, oznacza to, że układ nie odbiera lub nie odprowadza ciepła prawidłowo. Przyczyną może być zbyt niski poziom płynu chłodniczego, wyciek, uszkodzony termostat, awaria wentylatora, pompy wody albo zatkana chłodnica.
Przegrzewanie silnika może wystąpić zarówno w mieście, jak i w trasie. Często pojawia się w korku, podczas jazdy pod obciążeniem, przy wysokiej temperaturze zewnętrznej albo po dłuższej jeździe z usterką, która wcześniej dawała drobne objawy.
Najczęstsze objawy przegrzewającego się silnika
Nie zawsze pierwszym objawem jest para spod maski. Czasami samochód wcześniej ostrzega kierowcę kontrolką, wzrostem temperatury, zapachem płynu chłodniczego albo słabszą pracą układu ogrzewania.
Najczęstsze objawy to:
- wskazówka temperatury zbliża się do czerwonego pola,
- pojawia się kontrolka temperatury płynu chłodniczego,
- spod maski wydobywa się para,
- czuć słodkawy zapach płynu chłodniczego,
- z nawiewu leci zimne powietrze mimo ustawionego ogrzewania,
- widać wyciek pod samochodem,
- silnik traci moc,
- poziom płynu chłodniczego szybko spada,
- wentylator chłodnicy pracuje bardzo długo albo nie włącza się wcale.
Co zrobić, gdy silnik zaczyna się przegrzewać?
Jeżeli zauważysz wzrost temperatury, zachowaj spokój i nie przyspieszaj. Stopniowo zmniejsz prędkość, unikaj gwałtownego obciążania silnika i zjedź w bezpieczne miejsce. Najlepiej zatrzymać samochód na parkingu, zatoczce, stacji paliw albo szerokim poboczu.
Po zatrzymaniu auta:
- włącz światła awaryjne,
- ustaw samochód możliwie daleko od ruchu,
- wyłącz silnik, jeśli temperatura jest bardzo wysoka,
- nie otwieraj od razu korka zbiornika wyrównawczego,
- odczekaj, aż silnik zacznie stygnąć,
- sprawdź, czy nie ma widocznego wycieku,
- nie kontynuuj jazdy, jeśli temperatura szybko wraca do wysokiego poziomu.
Czego nie robić przy przegrzanym silniku?
Największym błędem jest dalsza jazda „jeszcze kawałek”, mimo że temperatura silnika jest za wysoka. Wiele poważnych uszkodzeń powstaje właśnie dlatego, że kierowca próbuje dojechać do domu lub warsztatu na siłę.
Nie rób tego:
- nie odkręcaj korka zbiornika płynu chłodniczego na gorącym silniku,
- nie dolewaj zimnej wody do bardzo rozgrzanego układu,
- nie jedź dalej z kontrolką temperatury,
- nie ignoruj pary spod maski,
- nie zostawiaj auta na pasie ruchu bez oznaczenia,
- nie próbuj samodzielnej naprawy na ruchliwej drodze.
Gorący układ chłodzenia jest pod ciśnieniem. Odkręcenie korka może spowodować gwałtowne wyrzucenie gorącego płynu i poważne poparzenie.
Dlaczego silnik się przegrzewa?
Przyczyn przegrzewania może być wiele. Czasami problem jest prosty, na przykład zbyt niski poziom płynu chłodniczego. Innym razem usterka wymaga diagnostyki w warsztacie. W praktyce najczęściej winny jest układ chłodzenia albo element, który odpowiada za przepływ i odprowadzanie ciepła.
Najczęstsze przyczyny to:
- niski poziom płynu chłodniczego,
- wyciek z chłodnicy, przewodu albo zbiornika,
- uszkodzony termostat,
- awaria wentylatora chłodnicy,
- uszkodzona pompa wody,
- zapowietrzony układ chłodzenia,
- zatkana chłodnica,
- uszkodzona uszczelka pod głowicą,
- jazda z dużym obciążeniem przy niesprawnym układzie chłodzenia.
Czy można jechać dalej, gdy silnik się przegrzał?
To zależy od sytuacji, ale najbezpieczniejsza odpowiedź brzmi: nie warto ryzykować. Jeżeli temperatura tylko chwilowo wzrosła, a po zatrzymaniu i ostudzeniu wraca do normy, można ostrożnie ocenić sytuację. Jeżeli jednak problem powtarza się, płyn ucieka, silnik paruje albo kontrolka świeci się dalej, jazda może doprowadzić do poważnej awarii.
Jeżeli nie masz pewności, czy samochód może kontynuować jazdę, lepiej skonsultować sytuację telefonicznie i nie ryzykować uszkodzenia silnika. W razie potrzeby auto można przewieźć do warsztatu na lawecie.
Kiedy potrzebna jest laweta przy przegrzanym silniku?
Laweta jest wskazana wtedy, gdy dalsza jazda mogłaby pogorszyć awarię. Dotyczy to szczególnie wycieku płynu chłodniczego, pary spod maski, braku ogrzewania przy wysokiej temperaturze, powracającego przegrzewania albo podejrzenia poważniejszej usterki.
Transport auta lawetą będzie rozsądny, gdy:
- temperatura szybko rośnie po ponownym uruchomieniu,
- pod samochodem widać płyn,
- z układu chłodzenia wydobywa się para,
- wentylator chłodnicy nie działa,
- samochód traci moc,
- poziom płynu chłodniczego spada,
- nie masz pewności, czy można bezpiecznie jechać dalej.
Jeżeli auto trzeba przewieźć do warsztatu, sprawdź usługę lawety w Szczecinie.
Czy można dolać płynu chłodniczego?
Płyn chłodniczy można dolać tylko wtedy, gdy silnik ostygnie i można bezpiecznie odkręcić korek. Jeżeli układ jest gorący, nie wolno robić tego od razu. Warto też pamiętać, że samo dolanie płynu nie rozwiązuje problemu, jeśli gdzieś jest wyciek albo uszkodzony element układu chłodzenia.
Jeżeli musisz awaryjnie dolać płynu, rób to ostrożnie i tylko po ostygnięciu silnika. Po dolaniu obserwuj temperaturę. Jeżeli problem wraca, dalsza jazda jest ryzykowna.
Przegrzany silnik w korku lub na trasie
Przegrzewanie w korku często wskazuje na problem z wentylatorem chłodnicy, czujnikiem temperatury albo przepływem powietrza przez chłodnicę. Przy wyższej prędkości powietrze naturalnie przepływa przez chłodnicę, ale podczas postoju układ musi polegać na wentylatorze.
Przegrzewanie na trasie może oznaczać poważniejszy problem: zbyt niski poziom płynu, niedrożną chłodnicę, uszkodzoną pompę wody albo termostat. W obu przypadkach nie warto ignorować objawów.
Ile może kosztować jazda z przegrzanym silnikiem?
Próba kontynuowania jazdy z przegrzanym silnikiem może zakończyć się bardzo kosztowną naprawą. W skrajnym przypadku uszkodzeniu może ulec uszczelka pod głowicą, sama głowica, układ chłodzenia albo cały silnik. Koszt lawety jest zwykle dużo mniejszy niż naprawa skutków przegrzania.
Dlatego przy wysokiej temperaturze silnika lepiej zatrzymać się i ocenić sytuację niż próbować dojechać na siłę. To szczególnie ważne przy nowoczesnych autach, w których naprawy jednostki napędowej i osprzętu mogą być bardzo drogie.
Pomoc drogowa przy przegrzanym silniku w Szczecinie
Autoholowanie Corrado pomaga kierowcom w Szczecinie i okolicach przy awariach, które uniemożliwiają dalszą jazdę. Jeżeli silnik się przegrzewa, auto traci płyn chłodniczy albo kierowca nie ma pewności, czy może kontynuować trasę, możemy pomóc ocenić sytuację i zorganizować transport pojazdu.
Przy zgłoszeniu podaj lokalizację, markę auta, objawy awarii, temperaturę na wskaźniku i informację, czy pod samochodem widać wyciek. Dzięki temu łatwiej dobrać właściwy sposób działania.
Co robić, gdy przegrzewa się silnik – podsumowanie
Gdy silnik zaczyna się przegrzewać, najważniejsze jest szybkie i rozsądne działanie. Zmniejsz obciążenie auta, zjedź w bezpieczne miejsce, włącz światła awaryjne i pozwól silnikowi ostygnąć. Nie odkręcaj korka gorącego układu chłodzenia i nie kontynuuj jazdy, jeśli temperatura wraca do wysokiego poziomu.
Jeżeli problem wygląda poważnie, pojawia się wyciek, para albo kontrolka temperatury, bezpieczniej wezwać pomoc drogową lub lawetę. To może uchronić silnik przed dużo droższą naprawą.